Brasilien GP 2024: Zeitplan des Rennens, Vorhersage und mehr

Fakten

• Beim Mexiko GP kam es zu einem weiteren Drama zwischen Max Verstappen und Lando Norris, und wieder einmal schnappte sich Ferrari den Sieg und gewann das zweite Rennen in ebenso vielen Wochen, bei dem Carlos Sainz seinen vierten Karriere-Sieg einfuhr. Auf dem Interlagos Circuit dürften sich die Titelkämpfe zwischen den Hauptrivalen noch weiter zuspitzen, da die Fahrer- und Konstrukteurstitel bei nur noch vier verbleibenden Rennen noch nicht entschieden sind.
• Die Höhenlage der Rennstrecke in São Paulo, die etwa 700 Meter über dem Meeresspiegel liegt, bedeutet im Vergleich zu Mexiko, dass die Einsitzer nicht mit denselben Schwierigkeiten mit dem dünnen Luftstrom zu kämpfen haben. Die Strecke wurde neu asphaltiert, was zu besseren Rundenzeiten als in der vergangenen Saison führen sollte. Da für das gesamte Wochenende Regen vorhergesagt ist, könnte es bei diesem Grand Prix einen Überraschungssieger geben.
• Da es sich um ein Sprint-Wochenende handelt, haben die Rennställe nur ein einziges freies Training zur Verfügung, um die richtige Balance für ihre Fahrzeuge zu finden. Die Rennstrecke ist sehr abwechslungsreich und besteht aus Abschnitten mit hoher Geschwindigkeit,schnellen Kurven sowie einigen extrem engen und technisch anspruchsvollen Passagen. Aber wie wird Max Verstappen mit der Startplatzstrafe nach dem Wechsel der Antriebseinheit zurechtkommen?

Vorhersage

Der Endspurt der Formel-1-Saison 2024 ist in vollem Gange. Am kommenden Wochenende wird in Interlagos der Brasilien GP 2024 ausgetragen, bei dem auch das Sprintrennen wieder auf dem Programm steht. Eines ist sicher: Es steht ein entscheidendes Wochenende für die Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft an.

Ferrari erlebt nach den letzten zwei Erfolgen einen Höhenflug, zuletzt mit Carlos Sainz, der nach dem Doppelsieg in Austin auch in Mexiko-Stadt dominierte, und auch dort wäre ein Doppelsieg möglich gewesen, doch Charles Leclerc wurde in der Schlussphase von Norris überholt. Jetzt ist der Konstrukteurstitel in Maranello keine Illusion mehr.

Apropos Red Bull: Max Verstappen büßte beim letzten Grand Prix eine 20-Sekunden-Strafe ein, doch der Niederländer konnte den Schaden wieder einmal begrenzen und hält seinen Vorsprung auf Lando Norris in der Fahrerwertung (47 Punkte) weiterhin aufrecht. In Brasilien geht es für den Weltmeister leider bergauf, denn er wird für den Wechsel der Power Unit eine Strafe aufgebrummt bekommen.

Da Regen wahrscheinlich ist, könnte dieses Rennen für eine echte Überraschung sorgen, sodass die Favoriten sowohl bei nassen als auch bei trockenen Streckenbedingungen unterschiedlich sein können. Zu seinen Gunsten spricht auch, dass der dreifache Weltmeister oft gezeigt hat, dass er bei Regen der Mann ist, den es zu schlagen gilt, da er selbst bei Nässe konstante Rundenzeiten fährt.

Bei trockenen Bedingungen scheint Charles Leclerc trotz des besseren Abschneidens seines Teamkollegen beim letzten Rennen immer noch ein Favorit zu sein. Der Monegasse qualifizierte sich letztes Jahr in Saõ Paulo als Zweiter, hatte jedoch ein Problem mit seiner Hydraulik und ging nie ins Rennen. Ferrari scheint im Moment das stärkste Team zu sein, und da die beiden Titelrivalen Verstappen und Norris um den Fahrertitel kämpfen, stehen die Chancen für die Scuderia und Leclerc wieder einmal gut.

Sollte es regnen, stehen die Chancen für den brasilianischen Ehrenbürger Lewis Hamilton auf eine Podiumsplatzierung recht gut. Nach der Sommerpause hat man kaum eine Ahnung, was mit Mercedes passiert ist. Der Rennstall ging mit drei Siegen aus vier Rennen auf dem Konto in die Pause. Der GP von Brasilien ist sozusagen das zweite Heimrennen der Saison für den siebenfachen Weltmeister, und der Brite strotzt vor Selbstbewusstsein, da er in São Paulo immer gut abgeschnitten hat.

Nachstehend der aktuelle Zwischenstand und das Ergebnis der letztjährigen Auflage:

Wettquoten

Unsere Buchmacher räumen Lando Norris und Charles Leclerc fast identsiche Gewinnchancen zu Quote von jeweils 3.00 und 3.30 ein, wobei auch Carlos Sainz bei einer Quote von 4.00 ein Wörtchen um den Sieg mitreden könnte; wenn man aber darauf tippt, dass Lewsis Hamilton eine Podiumsplatzierung beim Hauptrennen holt, gibt es eine Quote von 5.50 für den Einsatz.

Rennwochenende

Der Große Preis von Brasilien 2024 markiert den 21. und viertletzten Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft. Nach Austin und Mexiko-Stadt endet der amerikanische Triple-Header in São Paulo auf der faszinierenden Rennstrecke von Interlagos.

Für dieses Wochenende ist das Sprint-Format geplant, bei dem im Vergleich zu den traditionellen Rennwochenenden zusätzliche Punkte vergeben werden. Am Freitag findet das frei Training statt, gefolgt vom Sprint-Qualifying, während am Samstag das Sprint-Rennen (über 24 Runden bzw. rund 100 km) stattfindet und das Qualifying die Startaufstellung für den GP am Sonntag bestimmt.

Nach zwei aufeinanderfolgenden Erfolgen will Ferrari in Brasilien wieder eine Hauptrolle spielen und weiter versuchen, McLaren in der Konstrukteursmeisterschaft einzuholen. Das Team aus Woking führt mit 29 Punkten Vorsprung vor der Scuderia aus Maranello und 54 vor dem Team, das die Meisterschaft voraussichtlich auf dem dritten Platz abschließen wird, nämlich Red Bull.

Ebenfalls zu beobachten ist das Kräftemessen zwischen Max Verstappen und Lando Norris, die durch 47 Punkte zugunsten des Niederländers getrennt sind.

Rennstrecke

Die Rennstrecke Interlagos, offiziell bekannt als Autódromo José Carlos Pace, ist eine weltbekannte Rennstrecke in São Paulo, Brasilien. Die Strecke wurde 1938 gebaut und im Laufe der Jahre mehrfach umgebaut. Sie ist 4,309 Kilometer lang und zeichnet sich durch ihre gegen den Uhrzeigersinn verlaufende Streckenführung aus, was die Fahrer während der 71 zu absolvierenden Umläufe besonders beansprucht.

Interlagos zeichnet sich durch eine Kombination aus Höhenunterschieden und technischen Kurven aus. Die Rennstrecke umfasst Steilkurven, insbesondere auf der Start-Ziel-Geraden, was die Überholmöglichkeiten begünstigt. Die Strecke besteht aus 15 Kurven, die präzises Handling und gute Bremstechniken erfordern. Die erste Kurve ist besonders knifflig, da sie spätes Bremsen ermöglicht, aber auch die Gefahr des Blockierens birgt.

Ab 2024 wurden erhebliche Verbesserungen an der Streckenoberfläche vorgenommen, wobei alle 4,309 Kilometer, einschließlich der Boxengasse, erneuert wurden. Dieser neue Asphalt wurde behandelt, um seine Abriebfestigkeit zu erhöhen und die Haftung zu verbessern.

Die Rennstrecke ist dafür bekannt, dass sie dank ihres Layouts und der Höhenunterschiede mehrere Überholmöglichkeiten bietet. Bei den letzten Rennen in Interlagos gab es zahlreiche erfolgreiche Überholmanöver – insgesamt 69 in der vergangenen Saison –, was auf ein spannendes Renngeschehen hindeutet.

Auf der Rennstrecke von Interlagos gibt es zwei DRS-Zonen. Die erste Zone befindet sich auf der Hauptgeraden, die in Kurve 1 führt. Der Erfassungspunkt befindet sich vor der Start-/Ziellinie. Die zweite DRS-Zone befindet sich auf der Gegengeraden zwischen den Kurven 13 und 14. Der Erfassungspunkt für diese Zone befindet sich nach Kurve 12.

Die Wahrscheinlichkeit, dass das Safety Car bei Rennen in Interlagos zum Einsatz kommt, hoch. Aktuelle Statistiken zeigen eine Wahrscheinlichkeit von 86 %, basierend auf Daten von früheren Veranstaltungen.

Unter den aktuellen Fahrern hält Lewis Hamilton mit drei Siegen den Rekord. Der Rundenrekord für die Rennstrecke von Interlagos wird vom zukünftigen Ferrari-Fahrer gehalten, der in der Saison 2018 eine Rundenzeit von 1:07.281 erzielte. Die schnellste Runde, die hier während eines Grand Prix gefahren wurde, gelang Valtteri Bottas im Jahr 2018 mit einer Zeit von 1:10.540.