Alle vorgestellten Formel-1-Boliden

Was haben die herausfordernden Teams für den längsten Rennkalender in der Geschichte der Formel 1 auf Lager, während Red Bull im Jahr 2023 den Doppelerfolg anstrebt?

Keine revolutionären Veränderungen

Die Neugier ist nicht mehr so groß wie vor einem Jahr, als wir auf die allerersten Modelle der neuen Einsitzer warteten, die durch das erstmals in Kraft tretende technische Reglement revolutioniert wurden, aber die Präsentationen der neuen F1-Autos seitens der Teams sind immer ein Ereignis, das bei Fans und Fachleuten großes Interesse erweckt.

Bevor es mit den Motorsportwetten losgeht, finden die dreitägigen Wintertests von Donnerstag, dem 23., bis Samstag, dem 25. Februar, in Bahrain statt, und dies wird wahrscheinlich der Moment sein, in dem wir alles über die Autos der verschiedenen Teams erfahren werden, die an der Formel-1-Saison 2023 teilnehmen.

Nachstehend folgt eine Übersichtstabelle mit den bereits bekannten Informationen:

Titelanwärter

Wie schon in der vergangenen Saison war Red Bull das erste der Top-Teams, das den Einsitzer für die neue F1-Weltmeisterschaft der Öffentlichkeit vorstellte. Wie in der letzten Saison gab es keine besonderen Überraschungen: weder aus Sicht der Lackierung, die praktisch dem gleichen Design wie 2016 folgt, noch auf technischer Ebene mit einem RB19, der seinem direkten Vorfahren RB18 allzu ähnlich sieht, dem Auto, das die Meisterschaft 2022 dominierte und 17 Siege in 22 Rennen holte. Nach dem Ausstieg von Honda im Jahr 2025 wird der US-Riese Ford mit dem österreichischen Formel-1-Team vertraglich zusammenarbeiten und ab 2026 der neue offizielle technische Ausrüster des in Milton Keys ansässigen Rennstalls sein.

Der SF-23 von Ferrari wurde unter großer Aufregung enthüllt, und im Rahmen der Präsentation fuhr Charles Leclerc mit dem Fahrzeug eine schnelle Runde um Fiorano. Der neue Bolide aus Maranello scheint die Designphilosophie des Vorjahres fortzusetzen und dürfte zu den schnittigsten Fahrzeugen in der Startaufstellung gehören. Außerdem soll es ein ausgewogeneres Fahrzeug sein, das dem Fahrer sowohl in schnellen als auch in langsamen Kurven ein angenehmes Fahrverhalten bieten soll. Um den Antriebsstrang innerhalb der Grenzen des Motorstopps zu entwickeln und eine zuverlässige Leistung zu erzielen, hat Ferrari unermüdlich gearbeitet. Der Vorjahreswagen hatte eine Reihe von Problemen, die eine Leistungsreduzierung des Motors erforderlich machten.

In der Formel-1-Saison 2023 werden Lewis Hamilton und George Russell den W14 fahren, den Mercedes kürzlich enthüllt hat. Die auffälligste Änderung ist die Rückkehr zur schwarzen Lackierung, die das Team in den Saisons 2020 und 2021 verwendet hat. Der Rest des Fahrzeugs, zumindest in seiner jetzigen Form, scheint die gleiche Philosophie zu verfolgen wie das Fahrzeug von 2022, mit einem Minimum an - fast gar keinen - Seitenkästen. Wenn man bedenkt, dass das Konzept 2022 ohne Seitenkästen erst beim ersten Test im letzten Jahr vorgestellt wurde, wird es interessant sein zu sehen, ob sich dies beim ersten Test ändert.

Das Mittelfeld

Vor der Premierenveranstaltung am Donnerstag in London testete Alpine seinen neuen A523 am Montag bei einem Drehtag in Silverstone. Obwohl einige Spionagefotos des Fahrzeugs kurz nach der Fahrt auf der Strecke in den sozialen Medien auftauchten, hat sich das Team aus Enstone entschieden, bis dahin keine offiziellen Bilder des Fahrzeugs zu veröffentlichen. Esteban Ocon fuhr das neue Auto zum ersten Mal und drehte neun Runden, bevor die Neuverpflichtung Pierre Gasly des französischen Rennstalls das Ruder übernahm. Er absolvierte die erforderlichen acht weiteren Runden, bevor die 100-Kilometer-Grenze erreicht wurde.

Für die Formel-1-Weltmeisterschaftssaison 2023, die gleichzeitig der 60. Jahrestag der Gründung des Teams durch Bruce McLaren im Jahr 1963 ist, hat McLaren ein neues, konservatives Auto enthüllt. Obwohl der MCL60 in erster Linie ein stufenweises Upgrade im Vergleich zum letztjährigen Auto zu sein scheint, wurden der Seitenkasten-Einlass und Unterboden offenbar geändert. Und es gibt einen Neuzugang im englischen Team aus Woking. Der Nachfolger von Daniel Ricciardo, Oscar Piastri, wird nach Lando Norris, der dieses Jahr in seine fünfte Saison bei McLaren geht, der zweite Fahrer des Teams in der Saison 2023 sein.

Der neue Alfa Romeo C43, der 2023 von Valtteri Bottas und Zhou Guanyu pilotiert und das letzte Sauber-Auto unter dem Namen Alfa Romeo sein wird, hat ein überarbeitetes Design. Die grösste Änderung ist der Wechsel von Weiss zu Schwarz als Grundfarbe der Lackierung. Frühere von Alfa Romeo gesponserte Saubers hatten eine überwiegend weiße Grundfarbe mit einem roten Dach. In Vorbereitung auf das Debüt von Audi im Jahr 2026 wurde gegen Ende der vergangenen Saison bekannt, dass Alfa Romeo die Zusammenarbeit mit Sauber beenden würde.

Der AMR23, Aston Martins Kandidat für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2023, wurde enthüllt und stellt die drastischste Abkehr von den bisherigen Modellen der Marke dar. Er verwendet ein Seitenkasten-Design, das an einen Red Bull erinnert, das auch ein ausgehöhltes Ferrari-Design auf der Oberseite enthält, seine Nase noch weiter absenkt und eine aktualisierte Motorabdeckung hat.

Die Verfolger

Mit der Präsentation der Lackierung seines nächsten Rennwagens, der als VF-23 bekannt ist, hat Haas als erstes Team gezeigt, wie die Formel 1 2023 aussehen wird. Das Design ist ein Rückgriff auf einige der älteren Farbschemata des Teams und eine Erweiterung der eilig zusammengestellten Lackierung des Autos für 2022, als der Vertrag des Teams mit dem russischen Fahrer Nikita Mazepin und dem Uralkali-Sponsoring, das der Fahrer mitbrachte, scheiterte.

Nach einer enttäuschenden Saison 2022 will das Team aus Faenza, das mit italienischer Lizenz fährt (aber in österreichischem Besitz ist), wieder durchstarten, und dazu ist ein Weltmeister wie der Niederländer Nyck De Vries gekommen, der den Titel in der Formel E gewonnen hat und bereits letztes Jahr von Williams in der Formel 1 getestet wurde, wo er beim Großen Preis von Italien am Steuer saß und bei seinem Debüt den neunten Platz belegte. An seiner Seite fährt der Japaner Yuki Tsunoda, der auf den letzten Drücker zu sein scheint, um seine Leistungsfähigkeit zu beweisen.

Das neue Auto von Williams für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2023 wurde zum ersten Mal vorgestellt. Logan Sargeant, ein frischgebackener Formel-2-Absolvent, und Alex Albon werden den FW45 fahren. Die neue Lackierung ist im gleichen blau-schwarzen Farbschema gehalten und erinnert ein wenig an den Williams der vergangenen Saison, obwohl es einige neue Sponsoren gibt. Der Einstieg von Gulf ist die wichtigste Neuerung für Williams, auch wenn man mehr Präsenz der Marke in der Lackierung erwartet hatte.